瓦錫蘭船舶方案燃氣供應系統(tǒng)實現(xiàn)第100個訂單重大里程碑
欄目：業(yè)界資訊 發(fā)布時間：2019-05-26
5月22日，瓦錫蘭的燃氣供應系統(tǒng)部門實現(xiàn)了第100個訂單的重大里程碑。
5月22日，瓦錫蘭的燃氣供應系統(tǒng)部門實現(xiàn)了第100個訂單的重大里程碑。為新加坡AET Tankers建造的兩艘新穿梭油輪的特色是主要使用LNG燃氣運行，并裝配LNGPac裝置的瓦錫蘭34DF雙燃料輔助發(fā)動機。此合同使該創(chuàng)新系統(tǒng)收到的總訂單數(shù)達到了100個。
瓦錫蘭LNGPac在2009年首次引進，在確立液化天然氣（LNG）作為船用燃料的可行性上發(fā)揮了重大作用。系統(tǒng)包含一個燃料裝填站、LNG燃料罐、相關的工藝設備以及一個控制與監(jiān)控系統(tǒng)。LNGPac燃料系統(tǒng)能夠作為獨立產(chǎn)品或是完整推進系統(tǒng)的一部分。
瓦錫蘭船舶方案燃氣供應系統(tǒng)總經(jīng)理Mathias Jansson說道：“全球接受LNG作為船用燃料的一個主要原因是瓦錫蘭在早期就意識到可能需要的不僅僅是一個雙燃料發(fā)動機和一個獨立LNG系統(tǒng)。LNG作為燃料的船只要求一個完整的燃料處理系統(tǒng)，而創(chuàng)新的LNGPac系統(tǒng)非常成功地滿足了這一要求。”
首臺LNGPac裝置用于瑞典運營商Tarbit的“Bit Viking”化學品運輸船。該船只在2011年轉(zhuǎn)變使用LNG燃料運行，成功為快速接受瓦錫蘭的解決方案鋪平了道路。現(xiàn)在，至少12種不同的船只類型都安裝了LNGPac，包括客輪、拖船、挖泥船和近海船等。瓦錫蘭能夠為任何適用的船舶或發(fā)動機類型提供LNG系統(tǒng)用于推進和發(fā)電。
自首次引進LNGPac以來，瓦錫蘭還在繼續(xù)開發(fā)這個系統(tǒng)。比如，開創(chuàng)了使用LNG中儲存的冷能來冷卻船載HVAC和船上廚房系統(tǒng)的方式。另一個創(chuàng)舉是研發(fā)了一個集成了氣閥（GVU）和氣閘的緊湊型LNGPac。還為單筒罐研發(fā)了一個儲罐內(nèi)聯(lián)空間，如同基于久經(jīng)驗證的深井泵技術的專用LNG燃料泵。隨著海洋工業(yè)進入一個新的連通與數(shù)字化的新時代，瓦錫蘭正積極為LNGPac研發(fā)更加智能化的功能，比如燃氣容量測量以及實時氣體質(zhì)量測量。
LNGPac系統(tǒng)可以根據(jù)具體情況按照各個項目的需求定制。在項目啟動時就進行專用設計以匹配具體的操作要求、安全和船級社要求。其創(chuàng)新特性使LNGPac成為燃氣供應系統(tǒng)的市場領導者。瓦錫蘭提供優(yōu)化的維護協(xié)議，包括LNGPac系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測（CBM）。
首臺LNGPac裝置用于瑞典運營商Tarbit的“Bit Viking”化學品運輸船。該船只在2011年轉(zhuǎn)變使用LNG燃料運行，成功為快速接受瓦錫蘭的解決方案鋪平了道路。現(xiàn)在，至少12種不同的船只類型都安裝了LNGPac，包括客輪、拖船、挖泥船和近海船等。瓦錫蘭能夠為任何適用的船舶或發(fā)動機類型提供LNG系統(tǒng)用于推進和發(fā)電。
LNGPac系統(tǒng)可以根據(jù)具體情況按照各個項目的需求定制。在項目啟動時就進行專用設計以匹配具體的操作要求、安全和船級社要求。其創(chuàng)新特性使LNGPac成為燃氣供應系統(tǒng)的市場領導者。瓦錫蘭提供優(yōu)化的維護協(xié)議，包括LNGPac系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測（CBM）。
