2019年3月20日，中國重工發(fā)布公告，擬將公司持有的渤船重工100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)給大船重工，渤船重工成為大船重工的全資子公司。

據(jù)公告稱，大船重工為國內(nèi)領先、國際知名的船舶與海洋裝備制造企業(yè)，也是軍民融合型的國家重點保軍企業(yè)，是國內(nèi)有能力提供產(chǎn)品研發(fā)、設計、建造、維修、改裝等全壽命周期服務的船舶企業(yè)集團，也是國內(nèi)匯聚軍工、造船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業(yè)務板塊的裝備制造企業(yè)集團。

渤船重工主要從事船舶、海洋工程及配套設備的研發(fā)、設計、建造、修理、改裝，是集造船、修船、海洋工程、大型鋼結(jié)構(gòu)加工、冶金設備和大型水電設備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)。大船重工和渤船重工目前均為公司全資子公司。

公告表示，大船重工與渤船重工的整合，既符合國家政策要求，也有利于公司未來發(fā)展。

一是通過整合持續(xù)深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加大資源整合力度，調(diào)整優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，削減過剩產(chǎn)能，擴大有效供給，推動瘦身健體、提質(zhì)增效，促進公司船舶及海洋裝備業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級。

二是通過整合加快推動軍民融合深度發(fā)展，統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置，更好地發(fā)揮優(yōu)勢企業(yè)作用，確保軍工科研生產(chǎn)任務完成，不斷提升公司興裝強軍能力，為建設世界一流海軍提供裝備支撐，推動海洋強國戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

3月19日，中國重工剛剛發(fā)布大船重工子公司大船船務公司和大船鋼業(yè)進入破產(chǎn)清算的公告，這兩家虧損公司進入破產(chǎn)清算程序后，能夠終止給中國重工財務狀況帶來的負面影響，因此被業(yè)內(nèi)視為“甩包袱”。

更早前的2016年6月，當時連續(xù)虧損2年的山海關船舶重工公司100%股權(quán)被劃轉(zhuǎn)給大船集團，成為大船集團的全資子公司。

3月9日，國務院國資委主任肖亞慶表態(tài)將積極穩(wěn)妥地推進造船等領域的戰(zhàn)略性重組。隨后的3月14日，中船集團一把手雷凡培與中國重工一把手胡問鳴會唔，使市場對南北船將于2019年合并的猜測再次升溫。

而近兩天內(nèi) “北船”中船重工密集發(fā)布公告，整合旗下資產(chǎn)，或為南北船整合加快鋪路。

來源: 中國船舶網(wǎng)